英斯利在华盛顿州的最后几个月:全力以赴捍卫里程碑式气候法

杓,洗。(美联社)——在西雅图西部的一个小社区,州长杰伊·英斯利站在一个交通中心,附近有四个新的无线公交充电站,他告诉交通和城市领导人,支付这些充电站的资金...

杓,洗。(美联社)——在西雅图西部的一个小社区,州长杰伊·英斯利站在一个交通中心,附近有四个新的无线公交充电站,他告诉交通和城市领导人,支付这些充电站的资金——超过100万美元——来自哪里。

英斯利说:“只有通过《气候承诺法案》,这才有可能实现。”他提到了一个旨在减少污染、同时为应对气候变化的投资筹集资金的项目。这就是消息来源。这是我们能够做到这一点的唯一途径。”

英斯利在参观一个鲑鱼栖息地恢复项目时发表了类似言论,然后试驾了一家全电动合作拼车公司的车队,这是这位三届民主党人近几个月来闪电战的一部分,目的是在保守派领导的激烈废除行动中捍卫他任期内最大的气候成就。英斯利不寻求第四个任期,他出席了十几个由该法案资助的项目,并在私人时间向选民发出了一连串的电子邮件、短信和电话。

FILE - Washington Gov. Jay Inslee, center, pulls off his "100%" cap, standing for a goal of 100% clean energy, after posing for a photo with supporters after signing climate protection legislation, May 7, 2019, in Seattle. (AP Photo/Elaine Thompson, File)

文件- 2019年5月7日,在西雅图签署气候保护法案后,华盛顿州州长杰伊·英斯利(中)与支持者合影,摘下他的“100%”帽子,代表100%清洁能源的目标。(美联社图片/伊莱恩·汤普森,档案)

废除法案的背后是由对冲基金高管布莱恩·海伍德(Brian Heywood)资助的“让我们去华盛顿”(Let 's Go Washington)组织,该组织提交了超过40万名华盛顿人的签名,以争取在11月的投票中投票。他们认为,这项法律帮助推高了目前全美第三高的汽油价格。

废除该法案将使华盛顿将其碳市场与其他州联系起来的计划落空,并可能对其帮助其他州启动类似计划的努力造成打击。对于在2019年短暂的总统竞选中把气候问题放在首位的英斯利来说,废除气候变化将是一个特别痛苦的失败。

他一上任就谈到了碳定价计划,并在2014年建议立法机构设定排放上限。直到2021年,也就是民主党赢得参众两院控制权四年后,CCA才得到批准,并由英斯利热情地签署。

华盛顿州是继加利福尼亚州之后第二个启动此类计划的州,其年度目标开始时特别严格,目标是到2030年将排放量在1990年的水平上减少近一半。

FILE - Washington Gov. Jay Inslee sits in front of a solar panel after speaking, Dec. 13, 2021, at a news conference in Olympia, Wash. (AP Photo/Ted S. Warren, File)

文件- 2021年12月13日,在华盛顿州奥林匹亚举行的新闻发布会上,华盛顿州州长杰伊·英斯利在发言后坐在太阳能电池板前。(美联社图片/Ted S. Warren,档案)

2023年2月,该州为排放至少2.5万吨二氧化碳或当量(也称为二氧化碳当量)的企业举行了第一次季度排放配额拍卖。像英国石油这样的企业必须根据其总排放量购买配额,一个配额等于一公吨二氧化碳当量。可获得的津贴每年都在下降。

拍卖已经筹集了超过20亿美元,这些钱用于从交通到教育的各个方面。英斯利最近宣布,该项目将向部落提供5200万美元,用于应对气候变化。

但从一开始,汽油价格问题就惹恼了一些华盛顿人。英斯利承诺,该计划将对天然气价格产生微不足道的影响,同时在关键的气候项目上进行巨额投资。但推翻该法案的运动称,CCA已将成本从每加仑43美分提高到53美分,援引保守派智库华盛顿政策中心的话说。GasBuddy的数据显示,自拍卖开始以来,汽油价格已高达每加仑5.12美元,不过本月的价格在4.24美元左右。

“对于华盛顿州的通勤者来说,这些钱加起来就是数百美元的损失,因为这个项目没有达到宣传的目的,”让我们去华盛顿(Let 's Go Washington)在3月份的一份声明中说。

FILE - Democratic presidential candidate Washington Gov. Jay Inslee, second from right, speak during a Columbia Climate Strike rally at Columbia University March 15, 2019, in New York. (AP Photo/Bebeto Matthews, File)

文件-民主党总统候选人华盛顿州州长杰伊·英斯利(右二)于2019年3月15日在纽约哥伦比亚大学举行的哥伦比亚气候罢工集会上发表讲话。(美联社图片/Bebeto Matthews,档案)

英斯利反驳说,早在碳定价计划实施之前,华盛顿就看到了天然气价格的“剧烈波动”,并指出,在拍卖开始前几个月,天然气价格达到了5.54美元的历史高点。

华盛顿大学(University of Washington)政治学教授、环境政治中心创始主任阿西姆·普拉卡什(Aseem Prakash)说,英斯利鼓吹的双赢叙事在气候运动中很常见。普拉卡什说,但这不起作用,因为越来越清楚的是,气候转型是有代价的。

“他在成本上防守……这是一个失败的策略,因为现在的说法是,保守派说,我们告诉过你,他们要向你征税。”

对于一些气候倡导者来说,这次投票所涉及的不仅仅是一项州政策。华盛顿正在将其碳市场与加州和魁北克连接起来,这两个州也有排放配额拍卖。英斯利的高级气候政策顾问贝基·凯利(Becky Kelley)表示,这可能会使市场更加稳定,最早可能在明年实现。华盛顿也在帮助其他州推出类似的项目。

华盛顿大自然保护协会(Nature Conservancy)的政策和政府关系主管戴维·门多萨(David Mendoza)说,“如果这项倡议在这里获得通过,它肯定会造成冻结,拖慢各州、甚至整个国家应对气候危机的行动。”

FILE - A plate on an Volvo XC40 electric vehicle is shown Monday, Dec. 13, 2021, following a news conference in Olympia, Wash., where Gov. Jay Inslee announced several climate-related proposals for the 2022 legislative session. (AP Photo/Ted S. Warren, File)

文件- 2021年12月13日星期一,在华盛顿州奥林匹亚举行的新闻发布会后,沃尔沃XC40电动汽车的车牌被展示出来。该州州长杰伊·英斯利(Jay Inslee)宣布了2022年立法会议的几项与气候相关的提案。(美联社图片/Ted S. Warren,档案)

州法律禁止州长办公室组织政治或竞选活动,因此英斯利一直谨慎地表示,无论是否投票废除气候法,他都会出现在由气候法资助的项目上。但很明显,他非常关心结果,当被问及废除该法案对他的气候遗产意味着什么时,他引用了他的六个孙子。

“我从这方面考虑我的孙子们,这是我的遗产。我为这一遗产感到自豪。我决心给他们一个机会。”“他们应该呼吸干净的空气。他们应该在水里放鲑鱼。他们不应该在未来一直遭受森林火灾。我关心这个。这就是我从孙辈的角度看待这个问题的方式。”

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美联社的气候和环境报道得到了多个私人基金会的资助。美联社对所有内容全权负责。在AP.org上找到美联社与慈善机构合作的标准、支持者名单和资助范围。

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    2025年08月04日
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  • admin
    admin 2025年07月04日

    我是ddgio号的签约作者“admin”!

  • admin
    admin 2025年07月04日

    希望本篇文章《英斯利在华盛顿州的最后几个月:全力以赴捍卫里程碑式气候法》能对你有所帮助!

  • admin
    admin 2025年07月04日

    本站[ddgio号]内容主要涵盖:国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育

  • admin
    admin 2025年07月04日

    本文概览:杓,洗。(美联社)——在西雅图西部的一个小社区,州长杰伊·英斯利站在一个交通中心,附近有四个新的无线公交充电站,他告诉交通和城市领导人,支付这些充电站的资金...

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