吉隆坡，7月21日——据Kenanga Research称，特斯拉的全电动运动型多用途车(SUV) Model Y可能会在国内广受欢迎，但它的进入预计不会在短期内对当地汽车行业构成重大威胁。
该公司表示，与紧凑型SUV领域的竞争对手相比，Y型车的定价在19.9万至28.8万令吉之间，具有竞争力，而且融资利率较低。
该研究机构在一份报告中表示:“(然而)在当地销售的汽车中，逾70%的价格低于10万令吉，其中近40%低于5万令吉。”
报告称，要完全取代内燃机汽车，电动汽车(EV)的价格还远未达到可承受的范围。
Kenanga Research表示:“从缺乏电动汽车充电站到缺乏建立强大电动汽车生态系统的整体战略，ICE仍将占据主导地位。”
该公司指出，Perodua将首先专注于混合动力汽车(预计将以低于7万令吉的价格推出)，以建立当地的专业知识，并逐步将供应商的能力过渡到电动汽车关键部件的本地化，包括电池、逆变器和电机。Perodua控制着当地工业总量(TIV)的近50%。
该公司表示，为了推出价格合理的电动汽车，需要建立一个强大的本地化电动汽车零部件供应生态系统。
Kenanga Research表示，与此同时，Bermaz Auto表示，它将密切关注电动汽车生态系统的发展，与国家品牌的承诺保持一致，并将通过推出各种全新的CBU电动汽车产品，与其他电动汽车品牌竞争。
这些车型包括马自达MX-30、起亚EV6、起亚Niro EV和标致e-2008，与特斯拉Model Y相比，这些车型要新得多。
Kenanga Research还表示，特斯拉在马来西亚的存在预计将在电池电动汽车领域创造高技能和高薪的工作机会，并增加当地公司在生态系统中的参与度。
“(它将)战略性地利用马来西亚的电气和电子生态系统，使马来西亚成为低碳交通相关技术的首选投资目的地，”它补充说。
特斯拉公布了一项全面的发展计划，包括在印度的体验中心、服务和支持以及充电基础设施，旨在提供无缝的拥有体验，并在目前10个充电站的基础上，在3年内建立一个由至少50个充电站组成的电动汽车“超级充电站”网络，其中至少30%可供其他品牌使用。
Kenanga Research表示，尽管高通胀和全球经济放缓，但对大多数马来西亚人来说，新车仍然是一种负担得起的奢侈品，其2023年TIV预测将达到72万辆，与去年创下的创纪录水平持平。
该公司的预测比马来西亚汽车协会(Malaysian Automotive Association)今年1月预测的65万辆高出11%。
该研究机构表示，稳定的经济和健康的就业市场支撑了强劲的消费者信心，这支撑了他们的乐观情绪。由于新的消费税规定推迟实施，在新车价格稳定的情况下，汽车的可承受性;还有吸引人的新车型。——马来西亚
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